AMC Pacer | ||
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![]() Modelo base del AMC Pacer de 1975
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Datos generales | ||
Otros nombres | VAM Pacer (México)[1] | |
Empresa matriz | American Motors Corporation (AMC) | |
Fabricante | American Motors Corporation (AMC) | |
Diseñador | Richard A. Teague | |
Fábricas |
Kenosha (Wisconsin), ![]() Ciudad de México, ![]() | |
Período | 1975–1979 | |
Configuración | ||
Tipo | Automóvil compacto | |
Segmento | C | |
Carrocerías | Hatchback Coupé o Station Wagon, ambos de 2 puertas | |
Configuración | Motor delantero longitudinal, tracción trasera | |
Dimensiones | ||
Longitud |
171,8 plg (4364 milímetros) (Coupé) 176,8 plg (4491 milímetros) (Wagon) | |
Anchura | 77,3 plg (1963 milímetros) | |
Altura | 52,8 plg (1341 milímetros) (Coupé) | |
Distancia entre ejes | 100 plg (2540 milímetros) | |
Peso | 3000 lb (1361 kilogramos) | |
Planta motriz | ||
Motor |
6 en línea: 3.8 L (232 plgs³) 4.2 L (258 plgs³) 4.6 L (282 plgs³) (sólo México) V8: 5.0 L (304 plgs³) | |
Mecánica | ||
Transmisión |
Manual 3 (con overdrive opcional) ó 4 velocidades Automática de 3 velocidades | |
Prestaciones | ||
Cx | 0.43 | |
Otros modelos | ||
Sucesor |
AMC Spirit AMC Eagle | |
AMC Pacer es un automóvil compacto producido por American Motors Corporation, de 1975 a 1979.
Los trabajos del diseño comenzaron en 1971. La forma redondeada y la gran superficie del vidrio eran inusuales en comparación con los diseños de tres secciones tipo sedan de la época.[2] La anchura del Pacer era igual al de los vehículos de tamaño completo de los Estados Unidos en ese periodo, y este diseño único y característico fue promovido por la AMC como "el primer gran coche pequeño."[3] El Pacer fue el primer auto moderno de producción en masa que usó el concepto de la cabina hacia adelante en los EE. UU.[4][5][6]
El estilo aerodinámico y redondeado "jellybean" (gominola) han hecho de él un icono de la década de 1970.[7] La superficie del cristal ocupaba el 37 por ciento de la del vehículo, y sus 3,6 m² eran el 16 por ciento más que el promedio de los automóviles de pasajeros de la época.[8] El número de mayo de 1976 de Car and Driver lo apodaba "La pecera voladora",[9] y también fue descrito como "la respuesta de la década de los setenta al modo de transporte de George Jetson"[10] en un tiempo en el que "Detroit todavía estaba lanzando todavía coches del tamaño de un barco devoradores de gasolina."[11]
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